|
« Back den 27 november 2004 Kvälltidningsjournalistik Kära läsare, Det känns som det är på sin plats att rätta till en del missuppfattningar i en fråga som uppstått i artiklar i Expressen och Aftonbladet den 25te November, (http://expressen.se/index.jsp?a=210676, http://expressen.se/expressen/jsp/polopoly.jsp?a=210691 och http://www.aftonbladet.se/ettor/webb/789_normal.html) Frågan rörde ett uttalade jag gjort till en lokal tidning (Värmlands Folkblad) angående hur jag ställer mej till att min dotter Karma en dag skulle vilja bli racerförare. Jag svarade med glimten i ögat att “det är inget jag skulle uppmuntra, tjejer kan inte bli lika bra som killar. Sedan stenåldern finns en genetisk skillnad och det är inte bara tillfälligheter att tjejer är mindre motorsportintresserade än killar. Men självklart finns det undantag som bekräfter regeln. Nästa år har vi ju Danica Patrick som kanske ska köra IndyCar för Rahal stallet.” Även om mitt uttalande var sagt i ett humoristiskt sammanhang, vilket tillsammans med svaret speglas i orginalartikeln, var en del av detta svar en smula klumpigt av mej. Jag gav kvällstidningarna öppet mål att att ta saken ur sitt sammanhang. I efterföljande artiklar fanns att läsa att ”det fanns inga bilar på stenåldern” till att “statistiken från de vanliga vägarna talar emot Kenny” och “Annika Sörenstam skulle bli en formidabel racerförare”, till andra inlägg som var ren lögn. Dock har inget av detta att göra med den fråga jag svarade på. Jag har omfattande erferenhet från avancerade förarutbildningsdagar och genom detta respekt för kvinnors bilförarkunnande och en relativt bra bild om både mäns och kvinnors kunskaper bakom ratten i ”normala” sammanhang, och kvinnor klarar sig mycket bra i den jämförelsen. Men mitt svar rörde att köra Indycar, att kämpa hjul i hjul, i 350-400 km/h under extrema påfrestningar där minsta misstag kan bli öderstigert, och det är något helt annat. Detta handlar om att utsätta sej för en situation, där runtomkringvarande element är mycket extrema och det krävs helt andra egenskaper än att framföra ett motorfordon säkert på allmän landsväg. Jag förstår att man som utomstående har svårt att föreställa sej om vad som krävs för att utsätta sej för något sådant eftersom man aldrig befunnit sej i den situationen (dock tycker jag man kan begära att man som journalist gör sitt jobb på ett mer professionellt sätt om man nu ändå ger sej på att skriva om det). Att klara ut differenserna på ett lättfattligt sätt mellan “bilkörning och bilkörning” är inte lätt. Men jag kan tänka mej att skillnaden är lika stora som att att flyga stridflygplan i en luftstrid, där nästa skott kan störta dej, eller när du bara har en chans att landa din fighterjet på ett hangarfartyg som gungar på natten i hög sjö, där toleranserna är så små att minsta misstag slutar i katastrof, som att inneha ett flygcertifikat och ta en tur i ett sportflygplan på söndag eftermiddag. Individen är helt enkelt ett element i en mycket extrem miljö på ett helt annat plan. För den som ägnar en smula tid att undersöka bakgrundsfakta så kommer man fram till att under IndyCars 93-åriga historia finns det ingen kvinna som vunnit ett mästerskap, eller en mästerskapstävling. I formel 1’s 54-åriga historia samma sak. Så mitt skämtsamma uttalande saknar inte grund, tvärt om. Antalet kvinnor är mindre än män inom motorsporten men trots detta finns det i mindre extrema klasser än Indycar kvinnor som tävlar med stor framgång. Det finns många teorier om varför det inte funnits några framgångsrika kvinnor i IndyCar eller Formel 1. Kanske har det att göra med hur man påverkas när man växer upp men jag tror att även den genetiska skillnaden mellan män och kvinnor spelar in. Få argumenterar mot det faktum att en kvinna har svårt att mäta sig med en man i sporter där den fysiska styrkan spelar in. IndyCar racing är inte undantaget i detta sammanhanget. I Texas år 2001, där jag hade pole position med en snittfart på nästan 380 km-h var påfrestingarna från kurvkrafterna så höga att många förare hade svårt att ens genomföra träningen. Efter att NASA experter kontaktats angående g-krafter i kombination med mycket hög fysisk påfrestning kunde konstateras att vi hade överskridit gränsen för vad som var mänskligt möjligt att utsätta sej för och tävlingen blev tvugen ställas in på grund av säkerhetsrisken. Jag tror med andra ord inte att min dotter Karma automatiskt varken har en medfödd vilja, intresse eller rätta anlag för att utsätta sej för dessa element. En sak är klar, en kvinna bland alla män, som är lika bra på att köra dessa typer av racingbilar, skulle vara en PR-mässig dröm som sponsorer och stall skulle stå på led att kontraktera. Finns det kvinnor som besitter dessa egenskaper? Även om det förbisetts i kvällstidningarnas värld så sa jag att ”självklart finns det undantag som bekräftar regeln”. Det är med andra ord mycket möjligt. Men hittills, baserat på historiska fakta, har det inte funnits det. Därför, om det under de nästa 54 eller 93 åren visar sej att det kommer fram några framgångsrika kvinnor i IndyCar eller Formel 1 så är jag inte sämre än att jag kan ändra mej. Med vänliga Hälsingar, Kenny Bräck P.S. Om Ni skulle vilja publicera denna artikel i en tidning skulle jag uppskatta om hela innehållet kommer med denna gången. D.S. kennybrack.com kb |
|
|||||||||